即使事情已过去一周多，杭州翁家山的村民们围坐在一起时，仍会反复聊起那一场揪心的骑行事故。有人牵挂受伤的骑行小伙，有人为被撞的黄麂心疼，更有人借机道出憋了许久的担忧——这段被骑行圈追捧的网红路线上，危险的骑行现象早已屡见不鲜。

这场引发广泛关注的事故发生在12月9日晚，地点位于杭州龙井路南坡。据目击者小周（跑友）描述，当晚8点多她途经近杨梅岭公交车站时，发现一名骑行者躺倒在地，身旁自行车侧翻，不远处一只黄麂口吐鲜血、气息奄奄。“骑行小哥意识清醒，说自己下坡时黄麂突然窜出，避让不及才撞上的。”小周回忆，她当即安排围观人员疏导交通、拨打120，还联系朋友将伤者自行车转移至安全区域，随后发现受伤动物是国家“三有”保护动物黄麂，又紧急拨打110联系野生动物救助机构。最终，骑行小伙确诊两根骨头骨折需手术治疗，小黄麂被救助部门带走全力救治，目前仍在康复中。

此事经潮新闻·钱江晚报报道后，迅速引发社会关注。这条藏在西湖群山间的网红骑行路重新回归大众视野，“如何平衡骑行热度与道路安全”的话题成为热议焦点。记者在村里走访时看到，不时有骑行者穿梭而过，村道旁的警示标识格外醒目。

网红骑行路热度飙升 村道承载超限隐患凸显

在社交媒体上，龙井骑行线路被明确分为北坡和南坡：北坡起点为茶人村（龙井店），终点是翁家山公交车站；南坡起点为双峰路和满觉陇路交叉路口，终点同样是翁家山公交车站，因坡度循序渐进，被视作新手从平路过渡到爬坡的“入门必选路线”。

但在翁家山村民眼中，这些所谓的“网红路线”，只是他们日常上下山的必经之路。两条村道在翁家山村党群服务中心交会，均为狭窄的机非混合车道，未设置专门的非机动车道。记者在现场观察发现，电动车、机动车频繁迎面交会，行人大多只能贴着路边行走，通行空间十分局促。

“满觉陇路有七八个急转弯，龙井路也有三四个，而且满觉陇路的坡度比龙井路陡多了。”村民翁先生从小在村里长大，这些村道曾是他“闭着眼都能走”的熟悉之地，如今却因骑行热潮变得陌生又危险。他坦言，现在的村道似乎“不再属于村民”，而是成了骑行者的“竞技场”。

随着骑行运动近年持续升温，翁家山村一年四季都有骑行者造访。夏季巅峰时期，一天至少有上百位骑行者涌入，而村里未规划专门的自行车停放区域，大量骑行车辆随意停在路边，进一步挤占了本就狭窄的通行空间。“夏天凌晨三点回村，都能在路上碰到骑行的人。”村民金大叔吐槽，骑行装备价格不菲，车辆扎堆停放时，村民不小心碰坏就容易引发纠纷；更让人困扰的是噪声问题，年轻人结伴骑行时的嬉笑打闹声，常常持续到凌晨一两点，打破了村庄原本的宁静。

安全隐患早已显现。“我之前救过一个骑行的姑娘，她第一次来，不知道前面有个大拐弯，下坡速度太快，直接崴了脚。”翁大伯回忆，当时他赶紧帮姑娘叫了120救护车，还送她去了医院。这样的意外在村里并非个例，“摔跤的人数不胜数”。为此，翁大伯反复叮嘱儿子，开车回村一定要放慢速度，就怕迎面撞上失控的骑行者。金阿姨也补充道，不少骑行者偏爱在路中间骑行，公路车在湿滑的村道上极易打滑，“村里老人腿脚慢，还有小孩，过马路都提心吊胆的”。

即便到了12月18日，天气转冷已非骑行最佳时节，记者仍在村道上见到了近十位骑行者。他们中有人靠路边骑行，但也有不少人骑行在道路中间，与机动车擦肩而过，下坡时车速飞快，耳边能清晰听到车轮摩擦地面的“咻咻”声。

村民呼吁超速罚钱 现有法规已涵盖但执行存难点

在骑行圈内，龙井南北坡的高速下坡路段被戏称为“魔鬼路段”，那些在此处高速冲坡的骑行者，也被圈内人称为“放坡不要命的人”。一位女性骑行者向记者坦言：“就像开车有飙车的一样，骑行圈也有素质差的，追求刺激开快车。我比较惜命，下坡都会刻意放慢速度。”

翁家山骑行驿站旁世纪华联小卖部的店主曹先生，因常年与骑行者打交道，渐渐和不少人成了朋友。他既佩服骑行者的体力与毅力，也深切感受到规范骑行行为的必要性。“必须进行科学管理，不然事故只会越来越多。”曹先生说。

针对日益突出的安全问题，不少村民提出建议：希望像管理机动车一样，对骑自行车超速的行为进行罚款处罚。这一诉求并非无据可依，记者查阅《杭州市非机动车、行人和乘车人交通管理处罚规定》发现，其中明确将“超速行驶”列为非机动车驾驶员的违规行为，可处20元以下罚款。不过，杭州推行的柔性执法政策规定，非机动车驾驶人连续6个月以上无同种违法记录的，查获未列入严重违法清单的违法行为时，可予教育或警告，不作罚款处罚。

骑行超速处罚的核心难点在于监管与取证。虎跑交警中队民警倪茂青坦言，环山道路弯道多、视线受阻，最怕发生骑行事故，极端情况下甚至可能出现坠崖风险。他介绍，即便在连续陡坡、急转弯等危险路段设置了非机动车推行标志，事故仍时有发生，“前两天还有一名骑友下坡刹车不及，撞上右转机动车，不仅自己受伤，还负了全责”。

多地强化骑行管控 杭州多举措守护网红路线安全

事实上，近年来全国各地已逐步加强对骑行安全的管控。深圳加大了对“暴骑团”的查处力度，上海则利用无人机辅助查处“暴骑”，取得了显著效果；北京也将非机动车违法追逐竞驶列为执法重点，在奥森公园、戒台寺等热点骑行区域增派岗位，8月以来已现场处罚相关违法行为2000余起。

杭州交警也早已针对网红骑行路线推出多项安全举措。在满觉陇路龙井路口、石峰路口以及翁家山坡顶等关键点位，常态化安排警力开展安全劝导；骑行旺季时，还会不间断安排警车夜巡，并通过广播循环播放安全提醒。倪茂青民警更是成了翁家山坡顶骑行休息区的“常客”，甚至加入多个骑行群，专门开展安全宣传。

针对龙井骑行路线的特点，杭州交警还专门梳理了骑行安全要点：遇到陡坡时，上下坡应尽量下车推行；结伴骑行避免并行；途经机非混合车道时，尽可能靠右行驶；夜骑需穿带反光条的骑行服，佩戴头盔、护目镜等防护装备，切勿佩戴耳机，避免因听不到身后动静引发危险；不穿锁鞋骑行，防止事故时无法及时脱鞋避险。

此外，杭州萧山交警推出的“乐途安行”数智守护计划也为网红骑行路线管理提供了借鉴：通过设置电子围栏推送温馨提醒、排查整改道路隐患、联合骑行俱乐部开展安全教育等举措，提升骑行管理的精细化水平。有业内人士建议，可进一步升级监测设备，利用高精度视频识别技术实时监测骑行速度，结合大数据分析优化治理方案，同时搭建互动平台引导市民参与交通治理，从技术与管理层面双重保障骑行安全。